Состоит из следующих частей:

внешняя труба с приваренным фланцем с каждой стороны

входной и выходной патрубок

винт с соединительными втулками (ТР) или фланцами (ТЕ)

несколько  концевых опор в комплекте с регулируемыми уплотнениями вала промежуточных опор (в зависимости от длины транспортера)

Кроме того, шнековые транспортеры  ТР/ТЕ комплектуются мотор-редукторами, соответствующими области применения.

Применение

Применяются как для непрерывного, так и для периодического режима работы в тех областях, где надежность оборудования и простота замены изношенных деталей являются одними из основных требований.

Шнековые транспортеры для особо тяжелых условий работы ТЕ, применяются практически всегда для непрерывных режимов работы на цементных, гипсовых заводах, на производстве извести и в горнодобывающей промышленности.

Шнековые транспортеры серии ТР используются в тех же областях, что и шнековые транспортеры серии TU, в случаях когда производительность последних уже не отвечает требованиям области применения (конвейеры/питатели для цемента, золы, микрокремнезёма в бетонной промышленности; для холодного и горячего минерального порошка в асфальтобетонной промышленности; для гипса, песка, цемента и различных добавок на заводах по производству сухих строительных смесей; для карбоната кальция, соды, песка в стекольной промышленности; для песка и бентонита в металлургической промышленности; а также для многих других отраслей промышленности).

Не предназначены для пищевой промышленности!

Особенности конструкции шнековых транспортеров для тяжелых условий:

—Выносные концевые опоры(это важная особенность в конструкции, которая не позволяет контактировать материалу внутри шнека с подшипниковым узлом опоры и уплотнениями. Актуально при работе с горячими, абразивным продуктами.)

-Безопорная конструкция с утолщенным внутренним валом(данная опция позволяет изготовить винт шнека без промежуточной опоры, что способствует беспрепятственному перемещению сильно абразивных, налипающих, горячих продуктов внутри шнека, а также исключает необходимость в обслуживании и замене данного узла.)

-Фланцевое соединение вала шнека (такие фланцевые опоры и соединения разработаны для шнеков, работающих в очень тяжёлых условиях (extra heavy duty). Применяются для работы с высокоабразивными средами в основном при непрерывном режиме эксплуатации, когда требуется максимально возможное сопротивление износу.)

-Исполнение винта шнека из HARDOX (HARDOX – высокопрочная сталь, обладающая повышенной устойчивостью к любым видам износа, например: трение скольжения, трение и удар, деформационный износ. Часто применяется в оборудовании, которое работает на горно-обогатительных комбинатах (транспортировка известковой породы, песка), карьерах (транспортировка доломита), металлургических заводах (выгрузка пыли из-под рукавных фильтров) и т.д)

-Изностойкая  карбидо-вальфрамовая наплавка на спираль E-RAU (Наплавка наносится на кромку спирали винта шнекового конвейера и способствует значительному уменьшению износа в процессе работы. Данная опция помогает избежать увеличения зазора между винтом и корпусом шнека, что способствует сохранению паспортных данных производительности транспортёра на протяжении долгих лет эксплуатации.)

-Увеличенная толщина  винта шнека (актуально при работе с абразивными материалами на производствах, где важны долговечность и надёжность оборудования ставятся на первый план. Позволяет значительно увеличить интервал между заменами винта транспортёра как запасной части.)

-Конический винт (Для снижения стартовой нагрузки на двигатель в случае выгрузки материалов с высокой насыпной плотностью в шнековом конвейере можно использовать винт с конической спиралью. Диаметр винта под входным патрубком уменьшен и постепенно увеличивается до номинального по ходу движения продукта к выходному патрубку.)

-Дозирующая звездочка (опция, которая позволяет сделать поток, выгружаемого материала из шнекового транспортера, более гомогенным, тем самым значительно увеличивается точность подачи.)

-Различные конфигурации патрубков ( шнековые транспортеры со множеством вариантов патрубков в зависимости от формы отверстия выгрузки, а также транспортируемого продукта. Нередки ситуации, когда именно сам продукт из-за своих физико-химических свойств, требует специального исполнения даже входного и выходного патрубков.)

Преимущества

Надежность в тяжелых условиях эксплуатации

Продолжительный срок службы

Локальное послепродажное обслуживание, предоставляемое представительствами WAM

Дополнительные опции

Дополнительные входные/выходные патрубки

Дополнительные инспекционные люки

Внешние опоры

Различные конфигурации винта

Скоба для установки датчика вращения

Прямая, цепная, ременная трансмиссии, а также трансмиссия через гибкую муфту

Брошюра — http://www.sibkc.ru/data/2765506_Param0.pdf

Технический каталог —https://uralstroykomfort.ru/assets/files/wamgroup/documentation/tsm/te-tp-technical-catalogue-rus.pdf

Пример установки на заводе в Кургане—https://www.instagram.com/p/CPVmlFgF87N/

Пример установки линии ССС производительностью 5т/ч, изготовленные компанией ААМикс.   

ЦЕНА и размеры по запросу!